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Comment choisir ses pneus ?

Le pneu est un élément de sécurité fondamental de la voiture. Bien qu’il ait son importance, trop d’automobilistes le néglige encore, le considérant trop souvent comme un élément de sécurité secondaire. Ainsi, un grand nombre de conducteurs omettent de contrôler la pression de leurs pneus ou roulent avec une gomme trop usée. Parfois même, ces deux manquements se cumulent mettant la vie de l’automobiliste en jeu à chaque déplacement !

Bien sur, nous savons tous à quoi ressemble un pneu et qu’il assure le contact entre le véhicule et la route. Nous savons aussi qu’il serait bon d’adapter ses pneumatiques aux conditions météorologiques. Derrière cet aspect inusable, se cache un produit très technique et fragile qui requiert bien plus de vigilance. Finalement, savons-nous véritablement ce qu’est un pneu ?

Le pneu est un matériau composite qui se constitue d’un assemblage solidaire de divers matériaux aux propriétés diverses. Il est donc un produit très technique et fragile dont la défaillance et l’usure de l’un des matériaux suivants peuvent entraîner l’accident :

  • La gomme d’étanchéité. Elle constitue la chambre d’air du pneu.
  • La carcasse. Composée de câbles en fibres textiles, elle permet au pneu de résister à la pression de gonflage et de résister à la charge du véhicule. Elle permet au pneu de conserver sa taille et ses formes quelles que soient les pressions.
  • La zone talon et la tringle. Elles permettent la fixation du pneu sur la jante.
  • Les flancs. Composés d’une gomme souple, ils protègent le pneu contre les chocs latéraux.
  • Les nappes. Composées de câbles de nylon, elles permettent de réduire l’échauffement des pneus sous l’effet de la vitesse.
  • Les rainures et la bande de roulement qui assurent l’adhérence avec la route. Elles sont les repères les plus couramment utilisés pour stimuler le changement des pneus.

Maintenant que vous connaissez la constitution d’un pneu, vous comprendrez que l’usure d’un pneu ne se caractérise pas seulement par l’usure de la gomme. Un choc, quelque soit son intensité, peut détériorer la carcasse du pneu et en affecter impactant ainsi son adhérence au sol. Bien qu’il soit protégé par les flancs, le choc peut également user le pneu en détériorant les tringles qui servent à le maintenir sur la jante.

Comment choisir un bon pneu ?

Bien que la marque puisse être un point de repère, la lecture de certaines informations tels que les indices de charges et de vitesses, peuvent vous permettre de faire le meilleur achat. En effet, en fonction de l’utilisation de votre véhicule, elles vous donnent des indications sur la vitesse et le poids maximum supportés par le pneu dans la limite de la pression autorisée. Indiqué par un chiffre suivi d’une lettre, 87 V pour vous informe par exemple que votre pneu peut supporter un poids de 545 kg et une vitesse maximum de 240 km/h. La correspondance en poids et en vitesse de cette information est consultable sur de nombreux sites internet ou auprès d’un professionnel. Ainsi, si vous avez tendance par exemple à charger votre véhicule, cette information peut vous être utile pour choisir le pneu adapté à vos besoins.

Sinon, vous pouvez également faire confiance aux marques. On dénombre aujourd’hui plus de 150 marques de pneus…autant dire que vous avez le choix. Bien que plusieurs d’entre elles puissent être fabriquées par le même fabricant, leur qualité peuvent être différente et justifier la différence de qualité et de prix. Un même fabricant peut donc fabriquer des produits discount (entrée de gamme) comme des produits haut de gamme. C’est notamment le cas de Michelin qui commercialise sa marque entrée de gamme KLEBER tout en proposant le pneu MICHELIN positionné comme le produit premium de l’entreprise.
Ainsi, vous trouverez sur le marché des marques haut de gamme, intermédiaires et discount parmi lesquelles figurent :
Qualité haut de gamme : MICHELIN, BRIDGESTONE, CONTINENTAL, GOODYEAR et PIRRELLI.
Qualité intermédiaire : AVON, BFGOODRICH, FALKEN, FIRESTONE et UNIROYAL
Qualité discount : VIKING, AMBASSADOR, DAYTON, GENERAL TIRE et RIKEN.

Quelles différences entre les marques ?

Un pneu haut de gamme coûte certes plus cher, mais il est plus performant, plus sûr et dure plus longtemps. Au final, le coût kilométrique n’est pas forcément plus élevé qu’un pneu économique et garantit davantage votre sécurité. Seules ces marques peuvent proposer des compromis de performances élevés avec des pneus capables à la fois de freiner court sur sol sec comme sur sol mouillé, d’avoir un comportement fiable quelle que soit la route, d’offrir un confort de conduite irréprochable et des économies de carburant grâce notamment à l’ innovation des pneus verts.

Un pneu intermédiaire offre une qualité « ciblée ». Il sera performant sur quelques critères sans toutefois vous assurer la performance globale d’un pneu haut de gamme. Le conducteur veillera à ce que ses points forts correspondent à son type de véhicule et à son style de conduite.

Un pneu discount offre bien sur un prix défiant toute concurrence mais la qualité est nettement inférieure à celle d’un produit haut de gamme ou intermédiaire. A acheter avec prudence.

Quelles innovations sur le pneu ?

Les constructeurs innovent dans leurs pneus afin d’améliorer la sécurité au volant, de réduire la consommation d’énergie et l’impact du véhicule sur l’environnement. Bien que la majeure partie des innovations soit faite sur les matériaux et leur performance, Michelin, notre fabriquant Français, est un bon exemple en matière d’innovations.

Active Wheel et Tweel sont certainement les prochaines révolutions chez Michelin et seront les innovations les plus marquantes de l’histoire. Active Wheel, c’est ainsi que Michelin nomme ses roues équipées de moteurs électriques : l’un pour alimenter la roue et un l’autre pour gérer la suspension. Roue écologique, Michelin annonce l’invention de la roue autonome. En ce qui concerne Tweel, il ne s’agit ni plus ni moins que d’un pneu sans air et donc increvable !

Le pneu vert, appelé également le pneu à faible résistance au roulement, est sans aucun doute la plus grande révolution de ces dernières années. Pneu énergétique, il permet une diminution en consommation de carburant grâce à une réduction des pertes de chaleur. Lorsque votre pneu chauffe, il consomme du carburant. Le pneu vert réduit les pertes de chaleur…intéressant lorsqu’on sait qu’un pneu consomme 30% de carburant !

Où acheter ses pneus ?

Il existe aujourd’hui un grand nombre de distributeurs de pneus chez qui vous pourrez les acheter en direct. Cependant, on pense un peu moins souvent à les acheter sur Internet alors que cela offre deux principaux avantages :

Vous avez d’une part un prix beaucoup moins cher. Les études montrent que le prix est de 25 à 60% moins cher que dans un magasin traditionnel. D’autre part, vous avez le choix, les marques et la sécurité. Dans les boutiques en ligne, vous avez bien plus de choix pour des pneus offrant la même qualité et le même niveau de sécurité. Les pneus sont homologués de la même manière. Et puis quel confort de pouvoir comparer les produits tout en ayant l’information complète de l’internet. Enfin, si vous vous interrogez sur le mode de livraison…sachez qu’un grand nombre de boutiques en ligne vous les livre chez un prestataire partenaire. Plutôt pratique !

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