Incontournable pour n’importe quel garage professionnel, et surtout pour les ateliers spécialisés dans les pneumatiques, l’équilibreuse de roue est l’une des pièces maîtresses qui complète les services dans ce domaine. Après le remplacement des pneus, le mécanicien doit réaliser un processus d’équilibrage des roues, pour veiller à ce que le véhicule soit parfaitement stable à la suite de cette opération. Il faut savoir que des roues déséquilibrées sont susceptibles d’engendrer des vibrations et des difficultés de manœuvres qui peuvent nuire à la sécurité au confort de conduite. D’où la nécessité d’utiliser une équilibreuse pour optimiser le paramétrage de chaque pneu et assurer leur équilibre.
Les principes de l’utilisation d’une équilibreuse
- WilTec Équilibreuse Manuelle de Roues de Moto pour l‘équilibrage des dommages de Roues et JantesPour soulever les roues de moto Idéal pour l équilibrage Transportable s adapte à la plupart des types de moto
- COSTWAY Equilibreuse de Roue Moto/Véloen Aluminium et Acier Equilibrage des Dommages de Roues et Jantes, avec les Cônes de Centrage Réglables de Bulle【Matériau de haute qualité et structure robuste】Le support et la surface du piédestal sont en acier, ce qui améliore considérablement la résistance à la rouille et à la corrosion. Le poteau d’équilibrage est en aluminium, il permet au produit d’avoir un fonctionnement plus fluide. 【Plus de flexibilité avec 2 cônes réglables】L’équilibreuse est équipée de 2 cônes de centrage de roue et d’un intervalle d’espace, tous deux réglables. Il lui confère également une compatibilité renforcée pour fonctionner parfaitement sur toutes les tailles de roues allant jusqu’à 80 cm de diamètre et 32,5 cm de largeur. 【Niveleur à 4 pieds et à bulles pour un fonctionnement précis】Les 4 pieds sont solides et sont spécialement conçus pour augmenter la friction sur le sol tout en améliorant la stabilité de l’équilibreur. Un niveleur à bulles est installé sur le piédestal pour tester le niveau du pneu et assurer la précision du calage. 【Fonctionnement facile et haute efficacité】L’équilibreur portable est léger et conçu pour la plupart des tâches sur roues pour un transport facile. Avec sa conception parfaite, vous pouvez facilement installer les roues sur cet équilibreur pour travailler avec une plus grande efficacité. Les 4 roulements coulissants peuvent éliminer la friction pour un fonctionnement plus fluide. 【Utilisation multifonctionnelle】Cet équilibreur de pneus est idéal pour le laçage, l’équilibrage ou le dressage des roues. Il convient à la plupart des motos et autres vélos de sport. Il peut être utilisé à la maison, en magasin, sur une piste de course ou dans un garage.
L’ équilibreuse de roues est un outil professionnel, dont la manipulation exige une certaine formation. Utilisée convenablement, elle peut fournir des informations de mesure précises sur l’état de déséquilibre d’un assemblage de roues, et peut aussi calculer la quantité de poids nécessaire pour corriger la condition de déséquilibre. L’équilibreuse peut également identifier l’emplacement correct de la roue pour que le mécanicien puisse définir le poids approprié.
Le déséquilibre des roues est généralement dû aux défauts de fabrication des roues, mais aussi à cause des chocs et des déformations que les roues ont pu subir. L’ensemble de ces anomalies est communément appelé « balourd ».
Le processus d’équilibrage se repose ainsi sur deux niveaux, dont l’équilibrage statique qui s’établit par la compensation de ces anomalies grâce à la mise en place d’une masse équivalente, et l’équilibrage dynamique qui prévoit une masse d’équilibrage visant à remettre le centre de gravité de la roue sur l’axe de rotation.
C’est ensuite grâce aux données recueillies à l’issu de ces deux étapes que l’équilibreuse peut définir la localisation exacte et la proportion de la masse d’équilibrage.
Un moyen efficace pour prévenir de l’usure
L’équilibrage des roues n’est pas seulement utile lors d’un changement de roues. Il faut aussi penser à équilibrer les changements au fil du temps. Effectivement, au fur et à mesure qu’un pneu s’use, la balance évolue lentement et dynamiquement avec le temps. Un rééquilibrage au moins une fois au cours de la vie des pneus prolongera presque certainement leur durée de vie. De nombreux fabricants de pneus recommandent que toutes les roues soient équilibrées toutes les 8 000 km. Bien sûr, chaque roue individuelle doit être équilibrée après chaque crevaison, même si on n’a pas atteint cette distance estimée.
Toutefois, il faut aussi savoir que les équilibreuses de roues ne peuvent pas empêcher les vibrations d’un pneu plié ou d’une usure irrégulière. Les poids d’équilibrage ne peuvent pas compenser un problème de nature physique, ils ne peuvent compenser que les différences de poids. Pour ce faire, on devrait aussi envisager de faire l’alignement des roues de manière régulière pour tirer le meilleur parti des pneus. Une opération qui doit également être manœuvrée par un professionnel en pneumatique.
- TRMLBE Équilibreuse de Roue pour Motos Support D’équilibrage Universelle Équilibreuse de Jantes avec 2 Cônes Réglables et Niveau à Bulle pour Pneus de Moto Voiture – 40x19x50cmÉquilibreur de roue de moto – Taille : 40 x 19 x 50 cm (L x l x H), taille du cône de centrage : diamètre 12 mm, longueur : 400 mm. Avec niveau à bulle et 4 pieds de support. Matériaux de qualité – Construit à partir de pièces en fer de qualité avec une finition en poudre noire qui résiste à la rouille et à la corrosion. Barre d’équilibrage en fer galvanisé, lisse et résistante à l’usure. Cône de centrage réglable – Équipé de 2 cônes de centrage de roue réglables avec espacement réglable. Il convient à tous les pneus d’un diamètre maximum de 80 cm et d’une largeur de 32,5 cm. Sûr et stable – La base dispose de 4 pieds de support réglables en hauteur pour une grande stabilité. La base fixe empêche l’équilibreur de tourner et de se déplacer. Un niveau à bulle est également inclus pour assurer un positionnement très précis et fiable. Répandue – cette machine d’équilibrage de roue est l’aide idéale pour serrer, équilibrer ou dresser les roues. Il est compatible avec la plupart des types de motos et de vélos de sport et est idéal pour un usage domestique, des garages ou des ateliers.
- MSW Equilibreuse Statique Manuelle pour Pneu Roue De Moto MSWMWB11 O Roue 66 cm Max O Axe 125 mm O Cone 38 mm Max Acier Au Carbone Pieds Reglables en HauteurRoulement aisé – roulements à billes de précision qui garantissent un mouvement uniforme de la roue Universalité – pour les roues montées sur des axes de 12,5 à 38 mm Hauteur réglable – pieds capables de compenser les inégalités du sol pour que l’appareil soit parfaitement d’aplomb Précision – pointes de mesure qui facilitent le repérage de l’endroit exact où les jantes sont voilées Durabilité – structure solide en acier peint par poudrage
FAQ
Quel est le prix d'un équilibrage de roue pour une voiture ?
Le prix moyen d'un équilibrage de roue pour une voiture varie entre 10 et 20 euros. Le coût peut également dépendre du type de véhicule et du garage choisi. Il est recommandé de comparer les tarifs auprès de plusieurs garages avant de faire réaliser cette opération.
Certains centres automobiles offrent parfois des promotions ou des forfaits incluant l'équilibrage des roues.
Est-ce qu'une équilibreuse de roues de voitures est nécessaire ?
Oui, une équilibreuse de roues de voitures est nécessaire pour assurer une conduite confortable et sécurisée. Cela permet d'éviter les vibrations et l'usure prématurée des pneus.
Il est recommandé de procéder à un équilibrage des roues à chaque changement de pneus. Enfin, cela permet également d'améliorer la durée de vie des pneumatiques.
Comment équilibrer une roue de voiture correctement ?
Pour équilibrer une roue de voiture correctement, il est nécessaire d'utiliser un équilibreur de roues. Il faut placer le pneu sur la machine et suivre les instructions fournies. En ajustant les masses autour du bord de la jante, on peut compenser les déséquilibres et assurer une rotation fluide.
Un équilibrage adéquat permettra d'éviter les vibrations et l'usure irrégulière des pneus.
