Pour fonctionner, le moteur a besoin de carburant, mais aussi d’air et d’une étincelle. C’est grâce au système d’injection que la voiture obtient la bonne quantité d’air et de carburant qui va assurer une combustion optimale dans le moteur. Tout dysfonctionnement de l’injecteur peut avoir un impact sur votre consommation de carburant, mais également sur la performance du véhicule. Découvrez dans cet article le rôle de l’injecteur, les signes de défaillance et comment le remplacer.
À quoi sert l’injecteur du véhicule ?
Tout propriétaire d’une automobile doit savoir que l’injecteur est une des pièces maîtresses de son moteur. Il s’agit d’une pompe qui va injecter ou projeter de manière précise le carburant sous pression dans la chambre de combustion, ce qui permettra au moteur d’obtenir l’énergie nécessaire pour démarrer.
Dans les voitures récentes, l’injecteur a remplacé le carburateur, afin de mieux doser la quantité de carburant. Cet élément permet aussi de mieux contrôler le taux de combustion.
Lorsqu’on parle d’injection, il faut distinguer le système d’injection directe et indirecte. Le premier est très répandu sur les moteurs diesel et les moteurs à essence et consomme moins. Dans ce cas, le bout de l’injecteur se trouve dans le cylindre, afin d’injecter directement le carburant. Pour le second type, le carburant sera d’abord stocké dans un collecteur afin d’assurer un mélange homogène avec l’air. Ce mélange va se vaporiser plus finement et brûlera plus efficacement une fois dans le cylindre.
Afin d’effectuer le remplacement de l’injecteur de votre véhicule au bon moment, il faut connaître les différents symptômes de son dysfonctionnement.
- SCSN Lot de 4 injecteurs injecteurs 1984.E0Numéro de pièce OEM : 1984.E0 / 1984E0 / 0280156357 / 01F002A / FI1042 / 348001 / 75117168 / 75116357 Remplacement pour C1T-ROEN BERLINGO / BERLINGO FIRST ; remplacement pour C1T-ROEN C2 ; remplacement pour C1T-ROEN C3 I ; remplacement pour C1T-ROEN C3 remplacement pour C1T-ROEN SAXO (S0, S1) ; remplacement pour C1T-ROEN XSARA (N1) ; remplacement pour C1T-ROEN XSARA Break (N2) ; remplacement pour C1T-ROEN XSARA Coupe (N0) Remplacement pour PEUGEOT 1007 (KM_) ; remplacement pour PEUGEOT 206 Hatchback (2A/C) ; remplacement pour PEUGEOT 206 Saloon ; remplacement pour PEUGEOT 206 SW (2E/K) ; remplacement pour PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) remplacement pour PEUGEOT 306 Break ; remplacement pour PEUGEOT 306 ; remplacement pour PEUGEOT 307 ; remplacement pour PEUGEOT PARTNER Box Body/MPV ; remplacement pour PEUGEOT PARTNER
- FACOM 006025 Décalaminage Moteur Intégral Diesel, décrassant moteur-CURATIF-1LAdditif curatif pour le décalaminage des moteurs diesel. Nettoie efficacement et sans démontage les principaux organes du moteur : soupapes, chambres de combustions, vanne EGR, turbo, catalyseur et filtre à particules (FAP). Nettoie rapidement et complètement l’ensemble du système d’alimentation en carburant (Pompe d’injection, injecteurs). Action détergente catalytique haute performance. Rétablit un fonctionnement optimal. Réduit les émanations polluantes et la consommation de carburant. Facilite le passage au contrôle technique, efficace dès 50 à 100 km à régime moteur élevé (idéalement sur autoroute). Traitement recommandé tous les 20 à 30 000 Km ou avant le contrôle technique. Verser la dose dans le réservoir juste avant de faire le plein. Traitement Curatif : dose de 1 L pour 40 à 70L de gasoil. Compatible avec tous les systèmes d’injection Diesel (Common rail, injecteurs pompes) et tous les systèmes de dépollution.
Les signes de défaillance de l’injecteur
Lorsque vos injecteurs sont encrassés ou ne fonctionnent pas comme il faut, votre consommation de carburant va inévitablement augmenter. Mais d’autres problèmes peuvent vous faire douter de l’état de l’injecteur :
- De fortes odeurs de carburant qui persistent dans l’habitacle
- Un problème de démarrage alors que le moteur tourne
- L’émission d’une épaisse fumée noire
- Une perte de puissance et des à-coups lors de l’accélération
- Un ralenti vraiment instable
Ces pannes peuvent devenir récurrentes dès que vos injecteurs sont HS ou ont un problème. Il est alors impératif de remplacer la pièce défectueuse et de faire appel à un professionnel pour exécuter cette tâche.
Pourquoi contacter un garagiste pour un problème d’injecteur ?
Vous aimez les travaux manuels et vous n’avez pas peur de mettre les mains dans le cambouis ? Sans compétence réelle en mécanique automobile, nous vous conseillons de confier le remplacement de l’injecteur à un spécialiste. Cette opération est très technique et une mauvaise manipulation peut entraîner encore plus de problèmes. De plus, vous risquez de doubler, voire tripler, le budget alloué à cet entretien.
La facture pour une réparation ou un remplacement de l’injecteur peut être onéreuse, mais ce prix dépend de la marque du véhicule, du modèle ainsi que du kilométrage et de votre localisation.
Il est conseillé de réaliser un décalaminage régulier de vos injecteurs pour optimiser leur durée de vie. Bien qu’un remplacement soit conseillé tous les 150 000 km, un bon entretien peut vous permettre de parcourir 300 000 km sans subir une seule panne.
- Wynn’s Force 6 Essence Dégraissant Moteur et Nettoyant Injecteur Essence 6en1 W36060 -325ml6 EN 1 : nettoyant moteur essence intégral qui décrasse le circuit de carburant, rétablit les performances moteur, réduit la consommation de carburant et des émissions d’échappement NETTOYANT INJECTEUR ESSENCE : élimine les résidus trouvés dans le carburant et les impuretés générées pendant le processus de combustion pour une performance optimale de pulvérisation de l’injecteur CHAMBRE DE COMBUSTION : supprime les dépôts sur les pistons, augmente le volume du cylindre, améliore la combustion et restaure les compressions. NETTOYANT VANNE EGR : nettoie le circuit de carburant et réduit les dépôts dans le EGR TURBO : Permet le nettoyage de la géométrie variable du turbo grâce à une formulation très active après la combustion NETTOYANT FAP ET CATALYSEUR : nettoie les catalyseurs et FAP essence, facilite leur régénération grâce aux additifs très actifs post-combustion
- JNNJ 4 Pièces Connecteur Retour Injecteur Gasoil, Retour Injecteur Gasoil Pour Common Rail Série, Connecteur De Tuyau De Retour D’injecteur Diesel, Connecteur Renvoi De Gasoil Injecteur Voiture【Matériau Durable】: Le port de retour de l’injecteur est fabriqué en plastique de haute qualité, structure stable, légère et solide, robuste et durable, pas facile à déformer ou à casser, résistant à la corrosion chimique et au vieillissement, et adaptable à diverses conditions météorologiques, peut être utilisé pendant longtemps. 【Connexion Étanche】: Ce raccord de retour d’injecteur est équipé d’une bague d’étanchéité solide et durable sur le connecteur pour assurer une connexion étanche, aucune fuite pendant l’utilisation, une surface et une paroi interne lisses pour une pulvérisation régulière de l’huile, ce qui en fait une pièce de rechange très souhaitable. 【2 Formes】: Le paquet contient 2 types de raccords de retour d’injecteur, un raccord en L à 2 voies et un raccord en T à 3 voies, le raccord à 2 voies a une longueur totale de 24,4 mm et le raccord à 3 voies a une longueur totale de 37,15 mm, les deux ont une taille d’interface de 5,5 mm et une sortie de 4,85 mm. 【Facile à Utiliser】: Ce raccord de retour d’injecteur est facile à installer et à démonter : il suffit de connecter les tuyaux avec les diamètres intérieurs correspondants aux raccords, ce qui simplifie la procédure d’installation, sans modification, coupe ou perçage, connexion sûre et étanche, livraison rapide et efficace. 【Contenu du Paquet】: Vous recevrez 1 connecteur à 2 voies et 3 connecteurs à 3 voies, 4 pièces au total, largement utilisés pour connecter toutes sortes de tuyaux pneumatiques, adaptés aux tuyaux hydrauliques, à l’air, à l’eau, aux liquides, au carburant, à l’huile et au gaz, suffisamment de rechange, pour répondre facilement à vos différents besoins en matière de connexion.
FAQ
Comment fonctionne un injecteur ?
Un injecteur fonctionne en pulvérisant de carburant dans la chambre de combustion d'un moteur. Il est alimenté en carburant par une pompe spécifique reliée au réservoir du véhicule.
L'injecteur est commandé électroniquement pour délivrer la quantité exacte de carburant nécessaire en fonction des besoins du moteur. Cette injection précise permet d'optimiser le mélange air-carburant et donc d'améliorer les performances du moteur.
Comment nettoyer des injecteur ?
Pour nettoyer des injecteurs, il est recommandé d'utiliser un produit spécifique vendu en magasin spécialisé. Il faut suivre les instructions du fabricant pour une utilisation optimale.
Il est également possible de faire appel à un professionnel pour un nettoyage plus complet. Enfin, il est important de vérifier régulièrement l'état des injecteurs pour garantir le bon fonctionnement du véhicule.
Comment démonter un injecteur ?
Pour démonter un injecteur, il faut d'abord localiser sa position sur le moteur. Ensuite, il convient de débrancher toutes les connexions électriques et de desserrer les fixations qui maintiennent l'injecteur en place.
Enfin, il est nécessaire d'utiliser des outils adaptés pour retirer l'injecteur en veillant à ne pas endommager les autres composants du moteur. Une fois l'injecteur démonté, il est recommandé de le remplacer par un nouveau pour assurer le bon fonctionnement du moteur.