La pit-bike est une mini moto cross, avec une hauteur de selle de 80 cm. Inventée dans les années 1960 aux États-Unis, la pit-bike servait de moto d’entrainement dans les paddocks lors des courses moto. Son usage s’est répandu dans le monde à partir des années 2000 grâce aux productions chinoises abordables et de qualité. La pit-bike est idéale pour les débutants, notamment les enfants, car elle est maniable, légère et facile à piloter en plus de son coût raisonnable.
Loin d’être réservée aux enfants, la pit-bike a ses aficionados parmi les adultes et a désormais des compétitions dédiées. Toutefois, malgré des cylindrées allant de 50 à 190 cc, il est interdit de circuler sur route avec une pit-bike.
- Pneu avant pour Pit Bike Dirt Bike Cross Bike 2.50-14/60.100-14″1 pneu avant Dimensions 6010014 25014 Vendu sans chambre a air Livraison rapide
- 2.50-10 Pneu et chambre à air avec tige de valve TR87 pour XR50 CRF50 CR60R MX500 MX650 SX500 Dirt Rocket QG-210 MVX70 MVX110 Baja DR49 Tao db10 PW50 YZinger TTR50 KDX50 DR-Z70 JR50 Off Road Pit BikeSuperbe adhérence sur routes mouillées – Conçu avec une bande de roulement à blocs et bandes, qui améliore l’adhérence, la traction et le drainage du pneu, faisant de ce pneu 2,50 x 10 le choix le plus sûr lorsque vous roulez sur des surfaces mouillées Matériau de qualité supérieure – la chambre à air est fabriquée à partir de caoutchouc butyle de qualité supérieure. En plus d’avoir un taux d’élasticité plus élevé, la paroi du tube est également plus épaisse et moins sujette aux perforations Compatible avec différents modèles de Pit Bike – Cet ensemble de pneus et chambre à air 2,5-10 convient pour XR50 CRF50 CR60R MX500 MX650 SX500 Dirt Rocket QG-210 MVX70 MVX110 Baja DR49 Vannes durables et résistantes aux fuites – les vannes droites TR4 sont installées dans des sièges de vanne épais pour une durabilité accrue. Les capuchons anti-poussière en cuivre pur ont des joints en caoutchouc intégrés qui empêchent la poussière et l’eau d’entrer et peuvent servir d’outil pour retirer le noyau de valve Pas d’éclatement ni de dommages – Les pneus de moto sont dotés d’un tissu en nylon amélioré et de grattoirs pour une résistance accrue contre le pliage et les chocs. Cela réduit les risques de gonflement et d’éclatement des pneus
L’importance de la gomme
Petite et proche du sol, la pit-bike comme toutes les motos a besoin de pneus adaptés au tout-terrain afin de garantir une adhérence optimale. Le prix des pneus dépend de la qualité de ces derniers ainsi que du modèle de votre pit-bike et du terrain sur lequel vous roulez. Comptez de 20 euros pour un pneu basique type Guangli 12 pouces, à 45 euros pour un pneu silk de la marque Arro et jusqu’à une soixantaine d’euros pour les plus gros modèles chez Dunlop, Kenda ou Michelin sur le site WKX Racing.
Vous pouvez faire changer les pneus chez un garagiste spécialisé en deux-roues pour environ 20 euros pièce.
Comment changer ses pneus soi-même
Si vous souhaitez économiser quelques dizaines d’euros, le démontage-remontage de pneus n’est pas très difficile à condition d’être outillé.
Dégonflez le pneu à l’aide d’un démonte-obus. Décollez le pneu de la jante à l’aide de deux serre-joints placés sur le flanc du pneu. Placez au moins deux protège-jantes sur la jante avant de décoller le pneu. Une fois la jante décollée, utilisez un démonte-pneu afin de retirer le pneu d’un coté. Déplacez les protections et recommencez l’opération de l’autre coté du pneu jusqu’à ce qu’il soit entièrement décollé.
Pour terminer, il faut démonter le pneu de la jante en appuyant votre pied au centre de la jante et en tirant avec les mains le pneu très fort vers vous. Pour monter le pneu neuf sur la jante, il faut faire la manipulation inverse : remettre les protège-jantes et à l’aide du démonte-pneu, insérer le pneu à l’intérieur de la jante, puis retourner la jante, déplacer les protections de l’autre coté et insérer le deuxième coté du pneu à l’intérieur de la jante. Gonflez le pneu et n’oubliez pas l’équilibrage !
Pour en savoir plus sur les jantes, on vous renvoie à cet article sur Styx Racing
- 2,50-10 2,75-10 Chambre à air Compatible avec Pneu Arrière CRF50 XR50 PW50 Avant 50Veuillez vérifier si la taille de la chambre à air correspond à la taille de votre pneu avant d’acheter.Correspondidng part # 94125-10650-00, 94125-10650-00 De haute qualité, livré avec tige de soupape en acier inoxydable et capuchon de soupape comme indiqué sur l’image Tige de valve droite TR13 – La tige de valve droite TR13 recouverte de caoutchouc avec joint de siège amélioré empêche le sable et la poussière de pénétrer dans la chambre à air et le pneu. Le siège de tige en caoutchouc robuste est également résistant aux déchirures pour prolonger la durée de vie de la vanne Caoutchouc butyle – La teneur élevée en caoutchouc butyle ajoute une meilleure rétention d’air aux chambres à air pour éviter les fuites d’air. Les chambres à air en caoutchouc butyle peuvent retenir l’air jusqu’à 6 mois sans fuite. La perméabilité à l’air du caoutchouc traditionnel signifie que vous devez souvent regonfler vos chambres à air aussi souvent que tous les 30 à 45 jours Longévité de 5 ans : les chambres à air en caoutchouc butyle sont plus résistantes aux chocs et à la chaleur, ce qui signifie qu’elles peuvent offrir plus du double de la durée de vie des chambres à air ordinaires
- Pneu 12″ arrière 80/100-12 Guang Li Dirt bike Pit bike Mini moto
