A fond à 280 km/h au compteur, le virage arrive vite. Vous descendez 4 rapports pour virer à droite en deuxième. Les pneus crissent, la voiture sous-vire et vous voilà dans le bac à sable !
Le verdict est sans appel : la voiture a tapé la protection de pneus et elle est suffisamment endommagée pour que vous ne puissiez pas reprendre la piste. Il faut rentrer au stand pour réparer et cela va vous coûter plusieurs minutes.
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Continental Competition Pneu de Vélo, Noir, 28" x 25 mmPneu de compétition efficace qui met à profit ses atouts lors des critériums et triathlon
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MICHELIN Power Competition Pneu de vélo Route Mixte Adulte, Noir, 700 x 23CAvec le même effort, allez plus vite, plus loin. Pneu spécial compétition course et contre la montre. Gagnez des watts 3x180 TPI. Technologies : Skinwall, HD PROTECTION ARAMID et Disk Frein Ready voir description produit Tube type (montage avec chambre à air), Référence Chambre à Air Michelin conseillée (différents types de valve possibles) : A1 Conseil pression minimale/ maximale: 6 à 8 bar (dépend du poids du pilote, type de pneu et usage) Dimensions normalisées ETRTO (section en mm/ diamètre en mm): 23 - 622
Une fois rentré au stand, les premières analyses des mécaniciens sont sans appel : les pneus se sont dégradés trop rapidement et ils ont résisté moins de 10 tours. La qualité du pneu est remise en cause. Repartir avec la même marque de pneus risque de provoquer les mêmes conséquences…
Choisir un pneu compétitif
A moins de descendre votre temps au tour de 2 bonnes secondes, vous risquez une nouvelle sortie de piste. Autant dire que votre course est plus que compromise. C’est d’autant plus dommage que votre voiture a l’air de bien se comporter et qu’une place sur le podium aurait été envisageable.
Pour les prochaines courses, il est nécessaire de trouver rapidement des pneus de meilleure qualité. Mais il ne faut pas pour autant exploser votre budget pneumatique.
Connaissez-vous le site Pneus Racing ? Des pneus de très bonne qualité sont proposés à des prix défiant toute concurrence.
Par exemple, le pneu Toyo R888 GG offre des caractéristiques impressionnantes.
Au moment de passer la commande, vous pouvez choisir plusieurs critères : la dimension, la hauteur, le diamètre, l’indice de charge et l’indice de vitesse. De cette manière, vous choisissez le pneu qui convient le mieux à votre voiture. A vous les podiums lors de vos prochaines courses.
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MICHELIN Wild Am Competition Line Pneu VTT Mixte, Noir, 29 x 2,35"Pneu de All-Montage avec un maximum de grip, un concentré de technologies testées par les meilleurs pilotes de compétition 3x60 TPI, Pneu Skinwall. Technologies : REINFORCED, GUM-X 3D, TRI-COMPOUND, TRAIL SHIELD, HD PROTECTION BEAD2BEAD. E-Bike Ready Tubeless ready (montage sans ou avec chambre à air), référence chambre à air Michelin conseillée: A4 Conseil pression minimale/ maximale: 1, 8 à 4 bar (dépend du poids du pilote, type de pneu et usage) Dimensions normalisées ETRTO (section en mm/ diamètre en mm): 58 - 622
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MICHELIN Force XC Competition Line Pneu VTT Mixte, Noir, 29 x 2,25"Pneu de cross-country, concentré de technologies conçues et testées par les meilleurs pilotes de compétition 3x110 TPI, Pneu Skinwall. Technologies : REINFORCED, GUM-X 3D, TRI-COMPOUND. HD PROTECTION BEAD2BEAD, CROSS SHIELD voir description Tubeless ready (montage sans ou avec chambre à air), référence chambre à air Michelin conseillée: A4 Conseil pression minimale/ maximale: 1, 8 à 4 bar (dépend du poids du pilote, type de pneu et usage) Dimensions normalisées ETRTO (section en mm/ diamètre en mm): 57 - 622